Califórnia anunciou que novos veículos de energia precisam atingir 35% após 4 anos, empresas japonesas estão preocupadas

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A Califórnia anunciou uma grande iniciativa para adotar novos veículos de energia em 25 de agosto. O estado planeja aumentar a porcentagem de vendas de veículos com emissão zero para 35% em 2026, 68% em 2030 e 100% em 2035, com a proibição total de veículos movidos a combustível .

O Nikkei Asia informou no dia 26 que as montadoras japonesas, incluindo Toyota, Honda e Nissan, estão preocupadas com essa nova regulamentação e agora estão vendendo uma porcentagem muito baixa de veículos com emissão zero na Califórnia, e simplesmente não é possível alcançar 35% em apenas quatro anos. E alguns especialistas em veículos de nova energia dos EUA disseram que, como o maior mercado automotivo do país, a nova iniciativa da Califórnia provavelmente atrairá uma dúzia de estados para seguir o exemplo.

De acordo com o New York Times e outras reportagens da mídia dos EUA, este novo regulamento, emitido pelo California Air Resources Board (CARB) em 25 de agosto, exige que até 2035, todos os carros novos, SUVs e pequenas picapes vendidos na Califórnia não sejam permitidos. emissão de gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono. E em 2026, as vendas de veículos com emissão zero chegarão a 35% e em 2030 a 68%.

Essa nova regra permite que até 20% dos veículos com emissão zero sejam híbridos plug-in. Todas as empresas de automóveis que violarem as regras podem ser multadas em US$ 20.000 por veículo infrator. No entanto, as novas regras não proibirão as pessoas de continuarem a dirigir veículos com baixo consumo de combustível após 2035, nem proibirão as pessoas de comprar e vender veículos com baixo consumo de combustível no mercado de usados.

O New York Times disse que funcionários do governo da Califórnia disseram que a Califórnia terá 16% dos veículos novos vendidos em 2022 com veículos de emissão zero, em comparação com 12,4% em 2021.

Esta não é uma boa notícia para a Toyota, Honda, Nissan e outras grandes empresas automobilísticas japonesas.

Como o maior mercado automotivo dos EUA, a Califórnia também é "líder" no estabelecimento de novos padrões no campo automotivo. O ex-funcionário da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), especialistas em veículos de nova energia Margo (Margo Oge) 26 disse à mídia dos EUA, espera-se que 17 estados sigam a Califórnia para adotar políticas semelhantes, que cobrirão 40% das vendas anuais dos carros dos EUA, a indústria automotiva dará início a uma mudança radical.

O mercado dos EUA é crítico para as montadoras japonesas. Em 2021, a Toyota (incluindo a Lexus) tornou-se a campeã de vendas no mercado norte-americano, com vendas acumuladas de mais de 2,3 milhões de unidades. Ao mesmo tempo, as vendas acumuladas da Honda e da Nissan no mercado dos EUA estão na faixa de um milhão, ocupando o quarto e quinto lugar, respectivamente.

Por esse motivo, as montadoras japonesas estão respondendo ativamente às mudanças. De acordo com o Nikkei Asia, a Toyota propôs um plano para vender 3,5 milhões de veículos elétricos em todo o mundo até 2030 e, embora a Toyota ainda não tenha anunciado a meta de vendas que será estabelecida nos EUA, propôs que todos os veículos Lexus vendidos no mercado americano em 2030 serão veículos elétricos puros.

A Mazda, outra montadora japonesa com os EUA como principal mercado, lançou seu novo veículo de energia MX-30 EV exclusivamente na Califórnia, embora apenas 324 unidades do modelo de carro tenham sido vendidas de janeiro a julho deste ano, segundo o relatório.