13 Jul , 2022

Tag: China, veículos de nova energia, participação de mercado mundial, tendência de 2022 Em 2022, a tendência mundial de novos carros de passageiros de energia é mais forte, atingindo 4,21 milhões de unidades de janeiro a junho, um aumento de 71% em relação ao ano anterior. Entre eles, 880.000 unidades foram vendidas em junho, um aumento de 46% ano-a-ano; existem 100.000 veículos comerciais nos veículos de nova energia do mundo, com carros de passageiros de nova energia como esteio. Entende-se que no primeiro semestre de 2022, os carros de passageiros de nova energia da China representaram 59% da participação de energia nova do mundo, a Europa é o segundo maior mercado, com uma participação de mercado de 26%. A nova quota de energia da China do primeiro do mundo, principalmente por causa de uma melhor segurança de abastecimento e forte demanda por veículos nacionais de energia nova, enquanto a produção e vendas de veículos de energia nova e tradicional da Europa são baixas. Ao mesmo tempo, o mercado de veículos de nova energia da China passou a ser impulsionado pelo mercado, formando um forte impulso de crescimento endógeno, impulsionando assim o crescimento incremental do mundo. Analisando as vendas globais de veículos de nova energia na última década, a taxa de crescimento está ficando mais rápida. 1,58 milhão de veículos de novas energias no mundo em sentido amplo em 2012 e apenas 1,79 milhão em 2015, com crescimento lento; com o desenvolvimento acelerado de veículos de novas energias a partir de 2016, os veículos amplos de novas energias ultrapassaram 2 milhões em 2016; atingiu 3,17 milhões em 2017; ultrapassou 4 milhões em 2018; 2020 Alcance 5,15 milhões; 2021 veículos de energia nova anual 9,77 milhões; Vendas de janeiro a junho de 2022 de veículos de nova energia no sentido amplo de 6,19 milhões. Entre eles, a potência híbrida chega a 1,83 milhão de unidades, representando 30%. A partir da forma de energia, o desenvolvimento de novos veículos de energia no mundo começou a partir de híbridos, depois gradualmente entrou na era do híbrido elétrico e plug-in baseado em bateria, se tornando a verdadeira força principal do novo apoio à política de energia. O desenvolvimento de novos veículos de energia na China também começou com o processo de subsídio para apoiar o híbrido comum para caminhões de transporte público. Então os ônibus entraram na era elétrica pura e os ônibus híbridos viraram história. Ao analisar a tendência do mercado de carros de passageiros de nova energia em todo o mundo, os 3,31 milhões de carros de passageiros da China em 2021, superando os 2,18 milhões da Europa e os 0,7 milhões da América do Norte, a China tem uma clara vantagem. As vendas de janeiro a junho de 2022 da China de 2,51 milhões de veículos, incluindo 2,34 milhões de carros de passageiros, são várias vezes mais do que 1,09 milhão da Europa e 500.000 da América do Norte, dando à China uma clara vantagem. À medida que os novos veículos de energia estão se desenvolvendo a uma taxa globalmente mais rápida do que o esperado, a China dará origem a marcas de veículos de nova energia de classe mundial no futuro. Especialistas da indústria prevêem que as vendas globais de veículos de energia nova devem ultrapassar 10 milhões de unidades pela primeira vez este ano, com o mercado chinês provavelmente atingindo cerca de 5-6 milhões de unidades. Ao mesmo tempo, o mercado de veículos de nova energia está entrando gradualmente na era dos modelos, e este ano houve muitos novos modelos de veículos de nova energia lançados um após o outro, e esses novos modelos podem se tornar o principal fator de condução no segundo semestre deste ano.

08 Aug , 2022

Alguns dias atrás, nossa empresa veio uma boa notícia, após o estabelecimento formal bem-sucedido da empresa de domínio Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. e alcançou um avanço, realizou sem problemas o primeiro negócio único da empresa. Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. como distribuidor de primeira classe de autopeças de Xiamen, ganhou o primeiro grande pedido com sua boa reputação no mercado e exportação de peças de alta qualidade. Após vários dias de produção e embalagem, foi enviado hoje. Então, que tipo de força a Five Star Red Dragon Co. tem para os consumidores? Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. é um exportador profissional de veículos e autopeças. Dedicamo-nos a exportar veículos comerciais novos e usados, veículos de passageiros, máquinas de construção e mineração e várias marcas de autopeças da China para todo o mundo. Atualmente, desenvolvemos parceria estratégica com muitas empresas chinesas famosas, incluindo Xiamen Golden Dragon Bus Co.,LTD, Dongfeng Motor Corporation e Xiamen Tsingyan Hylong Motor Technology Co.,Ltd. Nós nos esforçamos para abrir mercados no exterior com a filosofia corporativa de alta qualidade, excelente serviço e bom preço. Vantagens da nossa empresa:1. Siga o cliente primeiro, crie confiança com os clientes, comunique-se a tempo e informe os clientes sobre a situação atual da chegada dos acessórios, bem como o prazo e a data de entrega. 2. Ter fornecedores estáveis, e alguns fabricantes de peças de ônibus estão localizados em todo o país. Visite quando necessário para entender a disponibilidade. 3. Escolha vantagens. Empresas de logística cooperativa de longo prazo pegam mercadorias e escolhem armadores mais vantajosos para garantir que os clientes não sejam afetados por atrasos. A melhoria dos pedidos e a satisfação das necessidades dos clientes são indissociáveis da assistência total de vários departamentos: o departamento de qualidade coordena e supervisiona ativamente para fornecer uma forte garantia da qualidade do produto acabado, o departamento de compras coordena a chegada oportuna de vários materiais , e o departamento técnico apoia ativamente cada departamento de produção. Estamos empenhados em fornecer aos clientes peças da melhor qualidade e serviços abrangentes. Congratulamo-nos com suas perguntas com todo o nosso coração!

09 Aug , 2022

Etiqueta: UE, Regulamento Geral de Segurança, GSR, Veículos Comerciais, Segurança na Condução, Tecnologia de Segurança A partir de 6 de julho de 2022, entrarão em vigor os regulamentos da UE, que exigem que os fabricantes de automóveis imponham um total de 30 recursos de segurança em modelos recém-certificados, incluindo seis recursos ADAS. O mais recente Regulamento Geral de Segurança (UE) 2019/2144 publicado pela União Europeia, além de exigir que os veículos novos sejam obrigatoriamente equipados com uma variedade de tecnologias obrigatórias a partir de julho de 2022, também exige que os veículos novos registrados para licenciamento a partir de julho de 2024 sejam equipados com algumas tecnologias obrigatórias, algumas das quais entrarão em vigor em 2026. O novo GSR requer o equipamento obrigatório de seis recursos ADAS, sistema de alerta de informação da área de condução (MOIS), sistema de alerta de informação de ponto cego (BSIS), sistema de alerta de informação reversa (REIS), sistema inteligente de assistência à velocidade (ISA), sistema de aviso de fadiga do motorista (DDAW), sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS). Sistema de alerta de informação da área de condução (Moving Off Information System), ou seja, sistema de monitoramento de movimento de pedestres e ciclistas, também chamado de sistema de informações de partida, sua principal função é quando alguém ou ciclista, etc. , com base no reconhecimento de objetos em tempo real do sistema de informações de movimento, enviará alertas prontamente ao motorista, a fim de proteger os participantes vulneráveis do tráfego rodoviário. Blind Spot Information System (Sistema de informação de ponto cego), o ponto cego na lateral do caminhão sempre foi uma área muito perigosa, especialmente ao virar, o lado do passageiro do ponto cego é muitas vezes esquecido. O sistema é usado para monitorar e alertar o motorista sobre o risco de colisão no ângulo morto do lado direito quando o veículo estiver fazendo uma curva. Por exemplo, quando uma bicicleta ou pedestre se aproxima da zona cega lateral, o sistema avisa o motorista para melhorar a segurança na estrada. A Assistência Inteligente de Velocidade ISA é usada para avisar os motoristas quando eles estão dirigindo acima do limite de velocidade e instruí-los a reduzir sua velocidade de condução. De acordo com os requisitos regulamentares, o sistema de Assistência Inteligente de Velocidade deve fornecer uma função de informação de limite de velocidade (SLIF), uma função de aviso de limite de velocidade (SLWF) ou uma função de controle de velocidade integrada (SCF, que reduz a velocidade do veículo para dentro do limite de velocidade ) na interface homem-máquina para todo o veículo. Isso ajuda a prevenir acidentes de trânsito, reduzir multas por excesso de velocidade e melhorar a segurança na direção. O Sistema de Indicação de Informação Reversa (REIS), o Sistema de Alerta de Fadiga do Motorista (DDAW) e o Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS) são todos sistemas relativamente familiares e não são superexplicados aqui. O regulamento visa melhorar a proteção dos ocupantes do veículo, bem como dos participantes vulneráveis do trânsito, incluindo, por exemplo, pedestres e ciclistas fora do veículo, para reduzir acidentes e lesões no trânsito.

30 Aug , 2022

Etiqueta: veículo elétrico; veículo de emissão zero; novo veículo de energia A Califórnia anunciou uma grande iniciativa para adotar novos veículos de energia em 25 de agosto. O estado planeja aumentar a porcentagem de vendas de veículos com emissão zero para 35% em 2026, 68% em 2030 e 100% em 2035, com a proibição total de veículos movidos a combustível . O Nikkei Asia informou no dia 26 que as montadoras japonesas, incluindo Toyota, Honda e Nissan, estão preocupadas com essa nova regulamentação e agora estão vendendo uma porcentagem muito baixa de veículos com emissão zero na Califórnia, e simplesmente não é possível alcançar 35% em apenas quatro anos. E alguns especialistas em veículos de nova energia dos EUA disseram que, como o maior mercado automotivo do país, a nova iniciativa da Califórnia provavelmente atrairá uma dúzia de estados para seguir o exemplo. De acordo com o New York Times e outras reportagens da mídia dos EUA, este novo regulamento, emitido pelo California Air Resources Board (CARB) em 25 de agosto, exige que até 2035, todos os carros novos, SUVs e pequenas picapes vendidos na Califórnia não sejam permitidos. emissão de gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono. E em 2026, as vendas de veículos com emissão zero chegarão a 35% e em 2030 a 68%. Essa nova regra permite que até 20% dos veículos com emissão zero sejam híbridos plug-in. Todas as empresas de automóveis que violarem as regras podem ser multadas em US$ 20.000 por veículo infrator. No entanto, as novas regras não proibirão as pessoas de continuarem a dirigir veículos com baixo consumo de combustível após 2035, nem proibirão as pessoas de comprar e vender veículos com baixo consumo de combustível no mercado de usados. O New York Times disse que funcionários do governo da Califórnia disseram que a Califórnia terá 16% dos veículos novos vendidos em 2022 com veículos de emissão zero, em comparação com 12,4% em 2021. Esta não é uma boa notícia para a Toyota, Honda, Nissan e outras grandes empresas automobilísticas japonesas. Como o maior mercado automotivo dos EUA, a Califórnia também é "líder" no estabelecimento de novos padrões no campo automotivo. O ex-funcionário da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), especialistas em veículos de nova energia Margo (Margo Oge) 26 disse à mídia dos EUA, espera-se que 17 estados sigam a Califórnia para adotar políticas semelhantes, que cobrirão 40% das vendas anuais dos carros dos EUA, a indústria automotiva dará início a uma mudança radical. O mercado dos EUA é crítico para as montadoras japonesas. Em 2021, a Toyota (incluindo a Lexus) tornou-se a campeã de vendas no mercado norte-americano, com vendas acumuladas de mais de 2,3 milhões de unidades. Ao mesmo tempo, as vendas acumuladas da Honda e da Nissan no mercado dos EUA estão na faixa de um milhão, ocupando o quarto e quinto lugar, respectivamente. Por esse motivo, as montadoras japonesas estão respondendo ativamente às mudanças. De acordo com o Nikkei Asia, a Toyota propôs um plano para vender 3,5 milhões de veículos elétricos em todo o mundo até 2030 e, embora a Toyota ainda não tenha anunciado a meta de vendas que será estabelecida nos EUA, propôs que todos os veículos Lexus vendidos no mercado americano em 2030 serão veículos elétricos puros. A Mazda, outra montadora japonesa com os EUA como principal mercado, lançou seu novo veículo de energia MX-30 EV exclusivamente na Califórnia, embora apenas 324 unidades do modelo de carro tenham sido vendidas de janeiro a julho deste ano, segundo o relatório.