Carro sem trilhos para trabalhar em minas subterrâneas de metais e não metais

Como o carro de passeio sem trilhos é conduzido principalmente no túnel da mina subterrânea, a segurança do veículo tem requisitos mais altos do que os carros de passeio comuns. Ele não deve apenas atender aos requisitos das condições GB7258 para operação segura de veículos motorizados, mas também atender aos requisitos técnicos do padrão de segurança aq2070-2019 para segurança de veículos de passageiros sem trilhos em minas subterrâneas metálicas e não metálicas emitidas em 2019 .

1) Segurança do Corpo

A estrutura da carroceria adota o transporte integrado da cabine do cockpit, a estrutura geral da carroceria e a estrutura da gaiola é coberta com pele de chapa de aço. A fim de reduzir o risco de lesões ao pessoal no veículo causado pela queda de rochas e impacto de rochas no túnel da mina subterrânea, o design da carroceria do veículo passou na inspeção do dispositivo de proteção contra queda de objetos e capotamento do veículo de engenharia rops&fops.

A carruagem está equipada com a porta principal do condutor e a porta traseira do passageiro. Os lados esquerdo e direito estão equipados com saídas de segurança de vidro quebrado, que podem escapar rapidamente do carro em momentos críticos.

2) Segurança ao dirigir

Transportadores de pessoal sem trilha são veículos usados no túnel. O ambiente operacional é pior do que o das seções de estrada comuns. O ar no túnel contém uma grande quantidade de pó metálico, o que causará sério atrito ao sistema de freio a seco comum e reduzirá a vida útil do sistema de freio. E a mina é geralmente dominada por encostas. O sistema de frenagem está em um estado de funcionamento de longo prazo durante o uso de veículos, resultando em superaquecimento do sistema de frenagem e falha do freio. Portanto, este tipo de veículo está equipado com freios molhados de acordo com os requisitos nacionais para transportadores de pessoal sem trilhos para garantir o efeito de frenagem dos veículos ao dirigir no túnel

3) Sistema de Tratamento de Gás Residual

O ambiente na mina é relativamente fechado e o ar contém partículas de poeira, então a qualidade do ar é ruim. A fim de reduzir ainda mais a poluição das emissões de escape do veículo para o ar no túnel, o carro sem trilhos projetou um sistema de tratamento de gases de escape. O sistema de tratamento de gases residuais é composto por tubo de escape, tanque de tratamento de gases residuais e tanque de água de reposição. Os gases de escape descarregados do motor diesel entram na caixa de tratamento de gases de escape pelo tubo de escape e são descarregados da caixa de tratamento de gases de escape através do tubo de escape após serem resfriados pela lavagem com água do tipo jaqueta. A função do tanque de tratamento de gases residuais é resfriar e lavar ainda mais os gases residuais, remover a fuligem e dissolver alguns gases nocivos nos gases residuais, de modo a garantir a segurança dos gases de escape. O tanque de água de reposição reabastece regularmente a água para o tanque de tratamento de gases residuais.

4) Eletroforese catódica da carroceria do carro

Processo de revestimento eletroforético catódico de todo o veículo: 720 graus de penetração, filme de tinta uniforme, resistência super salina, resistência à umidade e ao calor, adequado para ambiente climático variável e corpo de carro durável e bonito. Implemente rigorosamente os padrões de processo de eletroforese da brigada de ouro para garantir que os padrões de processo quantitativos dos processos principais, como desengorduramento, fosfatização, eletroforese e secagem, sejam implementados com precisão, de modo a evitar ferrugem e outros fenômenos de eletroforese incompletos de todo o veículo após a eletroforese.

Características:

1. Desempenho de frenagem

os eixos dianteiro e traseiro adotam freios úmidos totalmente fechados, que têm desempenho de frenagem estável e confiável, e podem atender a ambientes agressivos, como empoeirados, lamacentos, úmidos e quentes, e condições de trabalho complexas, como frenagem contínua de longo prazo.

Parâmetros de frenagem

• Torque de frenagem 20000n · M

• Pressão de freio totalmente aberta: 8,6mpa

• Deslocamento do freio: 40ml

• Meio de travagem: 46 × óleo hidráulico antidesgaste

• Óleo de refrigeração circulante: 46 × óleo hidráulico antidesgaste

• À velocidade máxima de condução de 25 km/h, a distância de travagem de serviço de todo o veículo é de 6,9 m, o que representa menos de 30% da distância de travagem nacional.

2. Desempenho de aprovação

• O corpo baixo e estreito é adotado e a largura do veículo é inferior a 2 metros; Altura do veículo ≤ 2,2m.

• O comprimento de todo o veículo é controlado e o comprimento do veículo é ≤ 5,0m; As saliências dianteiras e traseiras são curtas, o que aumenta o ângulo de aproximação e de saída;

• levante a estrutura do chassi. Os componentes do chassi são levantados o máximo possível e os pneus com diâmetro externo maior são usados para melhorar a distância mínima ao solo de todo o veículo.

• Pneus de engenharia 7.00-16, com forte capacidade de carga e alta confiabilidade, são muito adequados para condições de estrada complexas e difíceis em minas de carvão subterrâneas.

3. Desempenho de Proteção

• A estrutura da carroceria é uma cabine integrada do cockpit e do compartimento de passageiros, uma estrutura de carroceria integral e um esqueleto tipo gaiola coberto com pele de chapa de ferro; Passou nos testes de fops e ROPS.

• A estrutura do chassi adota vigas curvas em forma de calha e pára-choques dianteiro e traseiro.

• Combate a incêndioequipamento:

• O compartimento do motor está equipado com um dispositivo de extinção de incêndio em rede de tubos de 1 kg (controle automático e manual pelo motorista) e o veículo está equipado com um extintor de incêndio de 4 kg.

4. Manutenção conveniente

Na frente do motor, a tampa da escotilha pode ser aberta como um todo. Após a abertura, todo o compartimento do motor pode ser visto para manutenção.

Especificação:

MODELO RU-11

MODELO RU-15（A）

Detalhes dos produtos: